{"id":26,"date":"2020-10-01T17:57:39","date_gmt":"2020-10-01T17:57:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unleserlich.info\/?p=26"},"modified":"2020-10-06T17:11:28","modified_gmt":"2020-10-06T17:11:28","slug":"folgekosten-beim-radkauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unleserlich.info\/?p=26","title":{"rendered":"Folgekosten beim Radkauf"},"content":{"rendered":"\n

Die Entscheidung f\u00fcr Dein neues Rad ist gefallen, das Budget gesetzt? Ich stand im letzten Dezember an diesem Punkt, und nun, 9 Monate und 3000km sp\u00e4ter, stelle ich Euch hier einmal vor, was nach<\/em> dem Kauf noch an Kosten auf Euch zukommen kann.<\/p>\n\n\n\n

Vorweg jedoch ein paar Worte zur Preisverhandlung, damit dann auch noch genug Geld f\u00fcr allerhand n\u00fctzliches und unn\u00fctzliches vorhanden ist.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Basar<\/h2>\n\n\n\n
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\"Basar\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Jeder m\u00f6chte f\u00fcr sich den besten Preis f\u00fcr sein Rad herausholen. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass insbesondere bei Markenr\u00e4dern am Preis jedoch so gut wie nichts zu machen ist. 20% wie beim letzten Auto? Keine Chance.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Was aber eigentlich immer geht: Zubeh\u00f6r zum Rad dazu bekommen. Bei meinem letzten Rad gab es Helm, Schloss und Smartphonehalterung dazu, dass machte immerhin knapp 200\u20ac Ersparnis aus.<\/p>\n\n\n\n

Nun aber zu den Details…<\/p>\n\n\n\n

Von Sinnvoll bis Sinnlos – Zubeh\u00f6r<\/h2>\n\n\n\n

Helm<\/h5>\n\n\n\n

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\"Helm\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Naheliegend und in Deutschland nahezu Standard ist der Helm (In Holland werdet Ihr wenige Radler mit Helm sehen, dort ist aber auch die Infrastruktur f\u00fcr Radfahrer deutlich besser). Welcher Helm es werden soll, h\u00e4ngt nat\u00fcrlich davon ab, wieviel und wann Ihr mit dem Rad \u00fcblicherweise unterwegs sein werdet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Modelle mit integriertem Licht sind besonders sinnvoll, wenn Ihr viel im Dunkeln unterwegs seid. Mittlerweile gibt es sogar Modelle mit integriertem Blinker, da geht es preislich nat\u00fcrlich schon deutlich nach oben. <\/p>\n\n\n\n

Wichtig ist immer die gute Passform, nach M\u00f6glichkeit sucht Ihr den Helm daher im Fachgesch\u00e4ft aus und probiert diesen mit entsprechender Beratung direkt aus.<\/p>\n\n\n\n

Preislich geht es f\u00fcr einen guten Helm bei ca. 50\u20ac los. Ein Modell mit Blinker liegt dann aber auch schnell bei 150\u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Ihr besitzt schon einen Helm und wollt Euch nur ein neues Rad g\u00f6nnen? Vielleicht ist dies auch ein guter Zeitpunkt, den Helm zu tauschen. Ein Helm \u201ealtert\u201c und sollte nach sp\u00e4testens 3-5 Jahren durch ein neues Modell ersetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

Schloss<\/h5>\n\n\n\n
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Ein neues Rad wechselt leider schnell den Besitzer, wenn Ihr es nicht richtig sichert. Daher solltet Ihr in ein gutes<\/em> Schloss investieren. Die guten alten Spiralschl\u00f6sser k\u00f6nnt Ihr alle vergessen, da k\u00f6nnt Ihr Euer sch\u00f6nes Rad auch direkt mit einem Zu-Verschenken-Schild versehen.<\/p>\n\n\n\n

Besser sind B\u00fcgel- oder Faltschl\u00f6sser. Auch diese sind nicht unknackbar. Ziel eines Schlosses ist aber auch nicht das komplette Verhindern des Aufbrechens, sondern dieses so schwer wie m\u00f6glich zu machen und die ben\u00f6tigte Zeit von wenigen Sekunden f\u00fcr das Knacken auf m\u00f6glichst viele Minuten zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Ein gutes Markenschloss bekommt Ihr so ab 50\u20ac, abh\u00e4ngig von L\u00e4nge und Sicherheitsstufe oder technischen Gimmicks wie Bluetooth per Smartphone \u00f6ffnen kann es auch hier schnell auf die 150\u20ac oder mehr zugehen.<\/p>\n\n\n\n

Smartphonehalterung<\/h5>\n\n\n\n
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Wohin bloss mit dem Smartphone? Idealerweise in die Tasche. Aber sp\u00e4testens bei l\u00e4ngeren Touren wird das Smartphone als Navigationssystem interessant, und dann geh\u00f6rt es idealerweise an den Lenker.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Einfache, stabile L\u00f6sungen erhaltet Ihr schon f\u00fcr 10\u20ac. Ich habe mich f\u00fcr eine L\u00f6sung mit Halterung in der Handyh\u00fclle entschieden, dann seid Ihr auch schnell bei 70\u20ac. Siehe auch oben -> Basar, hier macht handeln Sinn…<\/p>\n\n\n\n

Fahrradtaschen<\/h5>\n\n\n\n

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\"Fahrradkorb\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Wenn Ihr erstmal richtig Spa\u00df an Eurem Rad gefunden habt, wollt Ihr es vielleicht auch bald zum Einkaufen nutzen. Wir fahren h\u00e4ufig zu zweit f\u00fcr eine 5-k\u00f6pfige Familie einkaufen, mit 3 Seitentaschen \u00fcberhaupt kein Problem. F\u00fcr den Weg zur Arbeit darf es dann gerne noch eine Notebooktasche sein, f\u00fcr die Idealisten unter Euch vielleicht sogar ein Anh\u00e4nger\u2026alles m\u00f6glich, mit einem Rad d\u00fcrft Ihr Anh\u00e4nger bis 4m L\u00e4nge ziehen – wer h\u00e4tte das gedacht!<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Gute Gep\u00e4cktaschen gibt es ab 40\u20ac, nach oben gibt es kaum Grenzen, 200\u20ac je Tasche sind auch hier jederzeit m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Kleidung<\/h5>\n\n\n\n
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Sollte Euch Wind und Wetter nichts ausmachen (warum auch?) und Ihr Euer Rad immer und \u00fcberall nutzen (solltet Ihr!), ben\u00f6tigt Ihr zur Jahreszeit passende Kleidung, die leider normalerweise nicht im Schrank h\u00e4ngt. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Radhose, Thermounterw\u00e4sche, gute Jacke in Alarmfarbe (gelb \/ gr\u00fcn), Regenjacke, Regenhose. Kostenpunkt so ca. 200\u20ac. Geht auch deutlich g\u00fcnstiger oder auch viel teurer, je nach Marke.<\/p>\n\n\n\n

Versicherung<\/h2>\n\n\n\n
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Sofern Ihr Euer Rad h\u00e4ufig nutzt, werdet Ihr es auch an Orten abstellen m\u00fcssen, an denen man sein Rad vielleicht lieber nicht alleine l\u00e4sst. Solltet Ihr Euer Rad trotz gutem Schloss einmal nicht mehr an der Laterne der Wahl vorfinden, springt die Versicherung ein. Dies ist der einzige laufende Posten, mit dem Ihr rechnen m\u00fcsst.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Der Preis einer Versicherung h\u00e4ngt von vielen Faktoren ab. Es gibt Versicherungen, die den Neuwert erstatten, andere stellen ein gleichwertiges Ersatzrad. Bei manchen ist ein Reparaturservice oder eine Notfall Hotline enthalten, bei anderen ist der Mitfahrer mitversichert. Nat\u00fcrlich spielt auch der Kaufpreis des zu versichernden Rades eine gro\u00dfe Rolle. Vielleicht ist Euer Rad auch \u00fcber die Hausrat schon ausreichend abgesichert?<\/p>\n\n\n\n

Eine Preisempfehlung kann ich daher hier nicht geben, die g\u00e4ngigen Vergleichsportale sollten Euch aber schnell weiterhelfen.<\/p>\n\n\n\n

Pimp my bike<\/h2>\n\n\n\n
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Bei R\u00e4dern aus dem Schaufenster wird an bestimmten Komponenten immer gespart. Nach den ersten Ausfahrten kommt Ihr daher vielleicht auf die Idee, die ein oder andere Komponente etwas zu „optimieren“.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Bereifung<\/h5>\n\n\n\n
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Wer achtet beim Kauf schon auf die Reifen. Daher ist hier in der Regel g\u00fcnstigstes Material verbaut. In meinem Fall f\u00fchrte dies beim ersten schlechten Wetter zu zwei Platten auf 20km. F\u00fcr eine neue, pannenfeste Bereifung k\u00f6nnt Ihr bis zu 100\u20ac ausgeben, falls Ihr Euch f\u00fcr ein E-Bike entschieden habt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Sattel<\/h5>\n\n\n\n
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In der Ausstellung muss der Sattel h\u00fcbsch und sportlich aussehen, ob er bequem ist und zum eigenen Hintern passt, l\u00e4sst sich bei einer kurzen Probefahrt eher nicht feststellen. Die Preisspanne ist bei Satteln sehr gro\u00df, ich selbst w\u00fcrde vermutlich so um die 100\u20ac investieren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Beleuchtung<\/h5>\n\n\n\n
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Sofern ihr viel im Dunkeln unterwegs seid, ist ein gutes Licht wichtig. Nicht nur, um gut zu sehen, sondern vor allem auch, um gut gesehen zu werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Richtig gutes Licht auf Autoniveau ist leider nicht g\u00fcnstig zu haben, ab 200\u20ac wird es da richtig spannend, da gibt es sogar Modelle mit echtem Fernlicht. Vielleicht \u00fcbertreibe ich da auch – aber es ist halt wirklich wichtig, wenn Ihr z.B. im Dunkeln durch den Berufsverkehr m\u00fcsst.<\/p>\n\n\n\n

Wartung<\/h5>\n\n\n\n

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Last but not least, pflegt Euer Rad! Mindestens einmal im Monat muss die Luft im Reifen kontrolliert werden (1 bar\/Monat verliert der Reifen im Schnitt). Eine gute Standluftpumpe sollte daher dringend her (und idealerweise nicht die 10\u20ac-Variante aus dem Baumarkt, f\u00fcr 20\u20ac bekommt Ihr im Fachhandel bereits gute Alternativen).
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Die Kette sollte regelm\u00e4\u00dfig gefettet werden (Kettenspray gibt es ab 5\u20ac, f\u00fcr 10\u20ac auch schon richtig taugliche), ab und zu ist auch eine Vollreinigung angesagt, vor allem bei regelm\u00e4\u00dfigen Fahrten in schlechtem Wetter. Die Bremsbel\u00e4ge sollten auch regelm\u00e4\u00dfig gepr\u00fcft und ggf. gewechselt werden.<\/p>\n\n\n\n


Auch die Wartung in der Werkstatt (bei einem neuen E-Bike einmal im Jahr) ist bei den Kosten zu ber\u00fccksichtigen. Dies geht je nach Leistungsumfang bei ca. 50\u20ac los und kann dann je nach durchzuf\u00fchrenden Arbeiten auch teurer werden.<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/h2>\n\n\n\n

Wenn man alles zusammenrechnet, kommt schon einiges zusammen, insbesondere wenn man lange nicht Rad gefahren ist und entsprechend auch noch kein Zubeh\u00f6r besitzt (soll ja in Corona-Zeiten h\u00e4ufiger vorkommen).<\/p>\n\n\n\n

Ca. 500\u20ac f\u00fcr eine vern\u00fcnftige Komplettausstattung sind ein guter Anhaltspunkt, wobei es nat\u00fcrlich viel Spielraum gibt (Ist mir die Marke wichtig oder eher nicht, vielleicht reicht das Vorjahresmodell, bekomme ich das eine oder andere vielleicht gebraucht?).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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